由于“飞牛”在农村应用越来越广泛，很多种田的“能手”，同时也是操控农业无人机的“飞手”，还是维修、保养无人机的“好手”。相比人工，“飞牛”不仅大幅省时省力，还能显著降本增效和减少农业污染。湖南省供销社旗下“农业社会化服务大联盟”的飞防服务保障不仅覆盖湖南，还把业务扩展到了其他省份。

“‘工业无人机’该叫‘产业无人机’或者‘商用无人机’才更准确。”一些业内人士说，随着高效农业的推进和智慧农业的发展，我国农业领域无人机社会保有量超过20万架。“过去想象中‘高大上’的低空经济，在‘土里土气’的农业领域异军突起，这是很多人没想到的。”

相比农业领域，用于航拍等领域的“消费无人机”，服务于电力巡检、应急救援、森林防火，乃至文化旅游、婚庆活动等领域的无人机数量也十分庞大。此外，中国的无人机还成为出口的主打产品，在世界市场的影响力举足轻重。

一些业内人士认为，无人机在2024年开启了中国的“低空经济元年”。随着大量资本的涌入，无人机产品生产规模不断扩大、技术升级日新月异，催生出了大疆、小鹏汇天、极飞科技等一批骨干企业，带动了航材、航电、电池、飞控等相关领域配套产业。

当下，我国无人机领域的一些新锐如“电动垂直起降飞行器”“多功能无人运输机”“高层建筑消防系留无人机系统”“智慧物流无人机”“应急救援无人机”等，有的已经首飞，有的正在研发。专家认为，中国在无人机领域很多方面已经具有跻身世界第一方阵甚至“领跑”的优势。得益于应用场景不断丰富，我国无人机产业可能成长为“低空经济”的首个万亿产业。

通用航空进入“起飞跑道”在通用航空“有人机”领域，向好的前景正日益明朗。在我国最早实现低空开放的省份之一湖南，工业重镇株洲市依托中小航空发动机、北斗导航和先进轨道交通装备等产业构筑的基础，把大力发展通用航空产业作为新的增长点。

沿着湖南省株洲市芦淞区航空大道前往芦淞通用机场，沿途可以看到很多通用航空企业，天空中偶尔还有固定翼轻型飞机和直升机飞过。

芦淞区区长王强介绍，芦淞通用机场是湖南省首个A1类通用机场。株洲近些年发挥中小航空发动机制造优势，在机场及周边发展起了45家从事通航发动机研发制造、整机制造、运营和配套的企业，已经成为我国主要通航产业基地之一。

芦淞机场附近的山河星航实业股份有限公司厂房内，停放着多架“阿若拉”固定翼双座单发轻型运动飞机，有的在生产流水线上装配，有的已下线，在做出厂检验。据悉，“阿若拉”是我国第一款通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机，近年来逐步打开市场，