近期美军及军事盟友军事装备新动向！

 01  美雷声公司准备2023年1月完成陆军新型雷达原型机研制

（编译自美国www.defensenews.com网站2022年10月17日信息）美雷声公司近日宣布，其为美陆军研制的新型雷达——“低层防空反导传感器”（LTAMDS）雷达系统将于明年1月完成原型机（6套中的5套）试制。该雷达是美陆军35项现代化高优先项目中的关键传感器系统，用于替代“爱国者”雷达传感器。据悉，雷声公司首批将完成5套LTAMDS原型机的试制，它们将用于与现有防空反导拦截进行系统整合测试。LTAMDS雷达，是一种主动电子扫描相控阵雷达，是美陆军未来一体化防空与反导系统构架中的关键组成传感器，可用于探测并跟踪巡航导弹、战机和无人飞行器，还可与战场指挥控制系统（如诺格公司的IBCS系统等）进行高度整合。至明年1月份完成交付后，陆军和雷声公司将在白沙靶场对原型机进行高强度多样化测试，以便在2023年12月使该系统形成初始作战能力。雷声公司于2019年接受了陆军的此项装备研发和试制合同，合同总值约3.83亿美元，要求交付6套系统原型机。

 02  美陆军急切地希望利用新兴技术强化印太地区的后勤保障能力

（编译自美国www.breakingdefense.com网站2022年10月14日信息）面对面积巨大的印太战区防区，美陆军急切地希望利用更多新兴技术以提升其在广阔战区内的后勤保障能力。近日，美陆军部长克里斯蒂娜•沃尔姆斯称，她已向陆军器材司令部司令爱德华•戴利将军提出要求，由其领导采用综合性措施以强化、提升该军种在印太战区的作战与保障能力。她称，“在印太战区最具挑战性和竞争性的环境中，我们要真正地聚焦于该战区的竞争性后勤能力……充分利用自动化分发配送系统、更具燃料效率的战斗系统，以及可预测的（保障）物资分析能力，有助于实现此目标”。后勤及装备部门将充分利用推演、演习等机会，与他们的私营防务承包商一起，找到如何更好地满足印太战区未来的陆军使命需求。2021年时，印太战区陆军为该战区内各联合部队提供了大量后勤保障与支持，尤其是提供了整个战区后勤保障体系的指挥与控制架构，为这个广阔战区内的美军及盟军的大量行动奠定了基础。

 03  美国运输司令部倾向购买二手海运船只

（编译自Defense News 2022年10月18日信息）尽管美国运输司令部愿意购买新的专用海运船只作为舰队资产重组的长期解决方案，但倾向购买二手船只作为短期解决方案。正如国会一个小组所建议的那样，美国运输司令部领导人正专注用旧船对国家海运舰队进行资产重组，而非设计和建造新的船只。杰奎琳•范•奥沃斯特将军10月14日接受采访表示，海运舰队的平均船龄为46岁，海军和运输部门正面临越来越大的维修费用。50艘大型滚装船中有37艘将在未来十年退役，其中许多是改装的汽车运输船，负责将重型平台和装备运至战区。2019年，美国国会批准购买七艘二手船作为舰队资产重组的一个步骤，一位船舶采购经理已经购买了两艘，但由于商业航运需求不断增加，部分待采购船只已退出市场，使政府无法购买国会拨款批准的后续船只。司令部领导人希望继续以每年两艘的稳定速度购买二手船，如果商业市场降温可能会以更快的速度采购。当被问及设计和建造新的海运船的可能性时，范•奥沃斯特将军表示继续购买二手船会带来更好的回报，运输司令部将把重点放在购买二手船上，作为短期内部署能力的一种方式。根据众议院2023财年《国防授权法案》的提议，隶属于运输部的海事局将在美国船厂设计和建造多达10艘船舶，但必须在参议院同意后由国会向该部门的预算中增加资金。她承认虽然购买第二批二手船的尝试没有成功，但政府正在市场上寻找合适的选择，一旦有机会资金就能到位。此外，一项移动能力需求研究证实了各种作战计划中军队所需的海运能力范围，这表明运输司令部对其需求已有很好的了解。一些船只需要退休，而性能较好的船只在政府继续寻找替代品的同时延长使用寿命。尽管她表示老化的船只表现很好，但2019年的涡轮激活练习中只有40%的船只能够实际启动并运行。

 04  美军正在为太平洋部队再补给开发技术和概念

（编译自Defense News 2022年10月18日信息）美国运输司令部杰奎琳•范•奥沃斯特将军10月14日在采访中表示，可能会要求开展军事运输行动的商用飞机和船舶搭载相关技术，以便在对手试图干扰其系统时也能保证导航和通信。去年，美国军用和商用飞机在阿富汗合作后撤行动，是自1951年成立以来第三次启动民用航空储备机队，该组织是民用航空公司和政府间协议的一部分，旨在在需要时增加军事空运资产。未来太平洋地区也可能发生类似情况，该地区面积更大，可能涵盖更危险的空域。海上方面有一个类似的海上安全计划，用以补充政府拥有的海运舰船。平民海员有着长期航行到危险水域以补充军事力量的历史，如果美国与中国或其他对手爆发冲突，这种做法将继续保持下去。同时，运输司令部可以为这些船只提供装备以便更安全有效地开展行动，目前正在研究如何安排一名海军预备役人员在船上担任战术顾问，与船长一起在对抗环境中展开机动，并就排放控制、安全通信以及拒止和退化空间中的态势感知提供建议。对于商用船舶和飞机，运输司令部希望开发一组便携式套件以实现Link 16连接、安全导航和其他功能，并与美国北方司令部和美国网络司令部合作，了解这些商业公司在美国国内可能面临哪些阻碍动员的威胁，包括机场的网络攻击以及近海岸地带的通信和导航拒止。目前，美国海军和海军陆战队正在研究新的作战概念，要求规模更小的部队在战区内更为分散，因此对战区内的物资运输产生更大需求。运输司令部分析部最近提交了一份着眼2030-2035年的《未来部署和分发评估》报告，其中同时考虑将装备移动到太平洋的战区间运输和将装备移动至特定需求点的战区内运输。这项研究展现了对同时具备运输量、运输范围和其他属性的空运和海运能力的需求。运输司令部正在关注海军即将推出的轻型两栖战舰和下一代后勤舰项目，并就如何利用前者讨论一种多模式联合解决方案。

目前能否在拒止环境中按时将货物运抵最终目的地还存疑，但美国明年的演习将试图解决这一能力中的任何剩余缺口，并证明创新解决方案能够克服中国带来的任何挑战，如为商业油轮增加套件使其能够在海上卸下燃料而不在港口停留。为确定剩余缺口，运输司令部将绝对遵循海军和海军陆战队的计划，特别是对方需要如何补给、对方联合作战概念的时间表，以及司令部未来能力建设的驱动因素。

 05  混合驱动成为美陆军“可选载人战车计划”的关键能力

（编译自美国Army-technology网站2022年10月13日信息）美国陆军的可选载人战车（Optionally Manned Fighting Vehicle，OMFV）计划旨在替换近3800辆布拉德利步兵战车。在该计划的概念设计活动中，参与竞争的公司都提出了混合动力驱动系统。混合动力驱动可以做到无声的机动和监视，这两者都是美陆军在项目一开始就设定的关键要求。可选载人战车计划第二阶段的概念设计将于2022年11月1日结束，之后将进入关键设计评审（CDR）。根据全球数据显示，受地缘政治紧张局势加剧和国防现代化的推进，2032年全球陆地汽车市场预计将达到276亿美元。许多因素正在推动这一数字的增长，包括美国陆军的可选载人战车计划，以及其机动防护火力项目（Mobile Protected Firepower programme）。

 06   美军在欧洲最大的燃料设施进行现代化升级

（编译自美国NAVY网站2022年10月14日信息）2022年9月20日，美国第六舰队战备与后勤主任帕特里克•海登上将访问了美军位于意大利锡戈内拉（Sigonella）的海军航空基地。此次参观的一个重要目的地是该设施的国防燃料保障点（DFSP），包括燃料测试实验室、大型石油气缸设施、码头、管道干线。其次，此次参观的另一个目的地是美国后勤局即将建设的项目，该项目旨在使西班牙罗塔海军基地老化的油箱进行彻底的重建和现代化，并确保该设施继续为美国海军及其盟友提供战略优势，并在未来几十年内安全运行。除了该项目外，海军供应系统指挥舰队后勤中心（NAVSUP FLCSI）还对罗塔海军基地的两个设施的燃料储罐进行了彻底改造和现代化，以提高该基地的燃料管理能力。

 07  美国海军“本福尔德”号驱逐舰参加“坚定的龙2022”演习

（编译自美印太司令部网站2022年10月17日信息）10月10日至13日，DDG- 65“本福尔德”号（USSBenfold）导弹驱逐舰在“坚定的龙2022”演习中支持了美国海军陆战队和日本陆上自卫队；演习中，“本福尔德”号驱逐舰还与日本海上自卫队88式岸舰导弹发射车和美国海军陆战队高机动性火箭炮系统进行了协同训练，此外还担负了空中控制员的职责，作为海上战一体化的一部分，加强了演习期间的互操作性和战备状态。

“坚定的龙2022”演习是一项年度双边训练，旨在通过完善分布式地理环境中的双边指挥、控制和协调程序，增强美日同盟的防御能力，并最大限度地提高火力效率，这也是美第71特遣部队（CTF）司令部和第3陆战师连续第二年进行的整合训练；参演部队包括美国海军的“本福尔德”号驱逐舰、T-AKR-312“达尔”号（USNS Dahl）干货船、T-AKE-2“萨卡加维亚”号（USNS Sacagawea）干货船、海军第11货物搬运营、第45巡逻中队、第51直升机海上中队以及日本海上自卫队各部队，以及来自于美海军陆战队第3陆战师、第12陆战队、第1飞行联队、第3后勤大队的1600名陆战队员和水手，日本陆上自卫队北部方面队第2师团的1400名队员等。

 08  美国海军在圣地亚哥湾进行驱逐舰重新装填导弹试验