OpenSILAS 1.0系统为公共服务而生,打造了五大管理和服务平台:一屏通视的可视化平台、一网统筹的空域管理平台、一网通用的应用平台、一网通管的管理平台和一网通联的开放平台。
五大平台支持其他的管理方、监管方和企业,使用系统打造、构建自己的应用,能够协同各方共建安全、高效的低空运行网络,让低空看得见、可运营。
共建OpenSILAS创新联合体
推动低空经济高质量发展
除了发布OpenSILAS 1.0以外,会上,IDEA研究院发布了《低空经济发展白皮书3.0》,从“点-飞行安全”、“线-航路安全”、“面-运行安全”、“体-社会安全”四个维度,深度解析低空经济发展安全体系。
不仅如此,大会还发起共建OpenSILAS创新联合体。
“未来,OpenSILAS还要不断迭代、不断优化,希望未来OpenSILAS 2.0会有更多功能的操作系统,赋能中国的低空经济快速发展。这里涉及的技术难点、要解决的问题特别多,尤其是低空经济是崭新的跨学科领域。”李世鹏表示。
OpenSILAS创新联合体是一个汇集政产学研金服等创新载体组成的国际性、技术性、可持续性的组织,由IDEA研究院、香港科技大学、中国科学院空天院、工业和信息化部电子工业标准化研究院等18家首批发起单位组成。
OpenSILAS创新联合体旨在联合各方优势,先行先试低空经济领域的科研、建设、标准化工作,为低空经济发展提供一个开放共享的系统,并建立有实际系统支撑的标准体系,为我国的低空经济高质量发展贡献力量。
沈向洋说:“一个人单独走,可能会走得比较快。一群人一起走,我们才能走得比较远。低空经济的发展一定要仰仗大家一起来推动。从发展深圳低空经济产业出发,一同推动中国乃至世界的低空经济产业发展。”
如今,各大城市都在抢抓低空经济这一万亿级风口。深圳作为低空经济商业化落地最快的城市之一,全球每3台商业级无人机就有2台出自深圳,工业级无人机2台中有1台来自深圳。
从飞行器制造到低空经济立法、数字底座等基础设施的加速建设,深圳低空经济的布局更加立体化。日前,深圳入选eVTOL(电动垂直起降飞行器)试点城市,也为加快建设“天空之城”注入了新的动力。
从无人机外卖到“打飞的”上班,你还期待解锁哪些低空应用场景?

以上内容为高博特编辑选取的热点新闻,尊重原创,如有侵权请联系删除。
—————— 特别关注 ——————
让科技更好地赋能产业,“尖兵之翼”永不落幕。高博特自2006年发起、策划、投资、组织,在相关专业机构支持下成功举办了