专题 | 无人机企业扎推推新，谁能在珠海航展引领风骚？
来源:宇辰网无人机资讯
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作者:佚名
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发布时间: 2018-11-01
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对比本届参展无人机企业和上届参展企业名录，可以发现，很多上届无人机企业并没有选择继续参展，这些企业之中，诸如科比特、道通、朗星、或者因为没有新品，或是业务范围有所调整，或者甚至是觉得没有太大意义而选择没有来参展。
第十一届珠海航展，专门设立了无人机展区。 自2015“元年”以来，各类初创公司和热钱蜂拥而入，纷纷抢占制高点，完成一轮又一轮的“跑马圈地”。统计显示，截至2015年12月，中国无人机研发生产企业已超过400家，其中生产植保无人机的企业超过100家。爆发式增长的无人机行业，在2016年的珠海航展上也得到了足够的体现，其参展数量之多，堪称空前。与之相比 ，今年的无人机参展企业增幅并不明显。 新品发布会实现代差式飞跃吗？ 对比本届参展无人机企业和上届参展企业名录，可以发现，很多上届无人机企业并没有选择继续参展，这些企业之中，诸如科比特、道通、朗星、或者因为没有新品，或是业务范围有所调整，或者甚至是觉得没有太大意义而选择没有来参展。比如云汉通航，之前做无人机吊舱等，现在主要做机器人。科比特之前一直要做警用安防等行业无人机的标杆，近期科比特航空在浙江进行了全产业链核心产品的发布。 无人机行业目前正在积极的调整期，寻求业务突破，发挥自身优势，或寻求细分市场。 一位无人机企业相关负责人告诉宇辰网，今年公司不再去参加珠海航展，主要是因为没有新品，但自己会去航展“当个观众”。 从今年珠海航展即将发布的无人机新品的应用领域看，总体上，物流无人机前景可期。随着物流行业和电商平台的飞速发展，无人机物流的市场需求和潜力依然巨大。本次珠海航展，物流无人机也是“扎堆”出现，不管是一飞智控的“鸾凤”物流无人机，亿航的固定翼物流运输无人机EH580以及Fly shark200，还是南方科技大学的“苍鹭”无人机，三和航空S100“小旋风”纵列双旋翼无人直升机，四川腾盾的双尾蝎、扑天雕等，都是专门用作物流或可用于物流领域。据了解，过去5年国内的快递数量连续以大于50%的速率增长，其中，2017年快递数量超过400亿件，智慧物流的市场规模达2000亿元，到2025年有望超过万亿元的规模。随着这些用于物流的无人机新品的亮相，未来将会出现什么样的火花？值得期待。 而从参展商的情况看，本届珠海航展，无人直升机依然火爆。无论是必扬星环即将展出的无人直升机、武装无人直升机，还是三和航空S100“小旋风”纵列双旋翼无人直升机的即将发布，中航智TD10以及高原高速型TD15，一飞智控“泰坦”无人直升机以及主打电动无人直升机的珠海紫燕的存在，无人直升机保持了强劲的增长势头。 不过，对于目前无人机的整体发展状况，有业内人士也表达了不同的看法。 经过无人机“元年”的风起云涌，看似风风火火的中国民用无人机同质化泛滥已是不争的事实，烧钱大战和行业洗牌此起彼伏，资本对无人机行业的态度也开始变得冷静。在接受宇辰网采访时，一位业内人士直言，这两年就技术层面观察，换代频率并没有想象中的那样迅速，甚至在某种程度上说，已经进入了发展的瓶颈期。 之所以这样说，是因为在他看来，这两年航展虽然很多，但看来看去其实基本上都一样，新技术比较少，没有多少让人眼前一亮的东西。琳琅满目的产品展示，并不能掩盖同质化泛滥的现实。由于新技术的发展和突破越来越难，传统技术手段上能将飞机平台系统性能进行有限提升已经难能可贵了，但很难出现百分之二十以上这种量级的代差式飞跃。 本届珠海航展的新品发布是否会突破这些“瓶颈”？将给人带来多少惊喜和意外？拭目以待。
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