目前看来，虽然无人机还存在以上所提的安全隐患、隐私泄露、成本过高的问题。但是通过未来无人机监管力度加强、无人机航线规划升级、控制和通讯系统的更新迭代，安全隐私问题不会成为发展的绊脚石。对于成本问题，前期必然会需要大量技术人员保障运营，投入较高。但是当无人机物流网建立起来之后，随着配送航线增多，再加上消耗更少的燃料并减少了人力需求，无人机运输是有显著经济效益的。

飞机不仅要飞得好、飞得稳，还要能够被市场接受和应用，产业才能有更好的发展。想要造出一款飞机也许很多企业能够做到，但想到取得商业上的成功是极其困难的。为了构建空中生态圈，实现物流无人机的商业化，无人机企业研发的产品需要各类场景的“试验场”来验证，试飞基地的建设是保障无人机运营安全、维护公众利益的重要措施。无人机试飞基地以无人机综合应用拓展为目标，具备无人机检测、数据采集、交通管理的功能，在5G网络环境下，探索无人精准定位、城市常态化运行，在试验区运行过程中逐步完善城市低空运行概念。

目前国内的无人机试飞场地已具备多种试验应用场景，可供各类飞行器进行测试飞行，包括海岛场景、城市场景、山林场景等。国内经民航局批准共20个无人驾驶航空试验基地，其中较为代表的以海岛场景应用的上海金山区、城市场景应用的浙江杭州市。四川依托丰富的山水林田湖的地势，满足无人机试飞所需的复杂条件，为打造无人机试飞基地提供更多可能性，在彭州市、自贡市已经布局了无人机试飞基地。彭州市主要布局中小型无人机试飞，而自贡市布局支线物流的中大型无人机的试验区。绵阳北川首条航线在2023年正式开通，无人机试飞空域正式启动，获取54平方公里的川协7号无人机试飞空域，为北川打造无人机试飞基地提供了有力保障。

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