近日，零零科技宣布其新型航拍无人机“猎鹰”(Falcon)正式开售，“猎鹰”(Falcon)采用了划时代的“双轴、双旋翼”技术，不仅在造型设计上极具创新和未来感，也打破了传统航拍无人机多年来的“四轴、四旋翼”的技术壁垒。这不但大幅提高了无人机的续航力，并将改变未来无人机的发展形态。

划时代的双轴设计，打破传统无人机技术壁垒

无人机主要有两大技术路线：首先是一般飞机形态的“固定翼无人机”，固定翼无人机的最大优势，在于优秀的续航能力，但其最大弱点在于无法在空中稳定悬停，也难以操控。因此，固定翼无人机仅在工业或军事等少数场景上应用。

另一种就是我们常见的“多旋翼无人机”，并主要以四轴形态为主。四轴无人机在多个高速旋转的螺旋桨支持下，实现稳定的空中悬停；但四轴的设计带来了额外的重量和耗电量，导致无人机的续航力相当有限。因此，多旋翼无人机仅能在航拍、以及少部分行业上应用。

但是，零零科技却突破性地开发出双旋翼技术，让多旋翼无人机在保持着出色的稳定性的同时，也克服了传统四轴设计续航力不佳的缺点。因此，零零科技解决了多年来困扰无人机产业的两难局面，扩阔了无人机在各方面的应用场景，并大幅改善了用户体验。

双轴的“猎鹰”无人机，带来更佳的用户体验

以传统四轴航拍无人机为例，其续航力一般只有30分钟左右，但零零科技推出的双旋翼“猎鹰”无人机，让续航力大幅提升至50分钟，是目前续航时间最⻓的航拍无人机。在如此优秀的续航力下，航拍用户不但能进行更长时间的拍摄任务，搭配“猎鹰”无人机的7公里图长，用户就能放心地飞去更多、更远的地点拍摄，也可以购买或携带更少电池，就能简单地轻装出行。

此外，传统四轴无人机的桨叶和电机的方向都是固定的，系统只可以通过调整四个电机的输出，间接地稳定机身，导致调整的响应速度更慢，并影响了飞行的稳定性。但“猎鹰”无人机采用了舵面倾转控制技术，直接改变桨叶和电机的方向来稳定机身，再结合非线性动力模型及控制算法设计，就能有更快的响应速度，并实现更佳的稳定性和机动性。而且，“猎鹰”无人机还配备了智能手机级别的高通SoC 高性能芯片，并借助视觉惯性里程计技术、机器视觉算法、以及立体双目视觉避障系统等先进的人工智能技术，在⻜行过程中主动感知周围环境。因此，“猎鹰”无人机不但实现稳定悬停和⻜行，还能检测障碍物、避免发生撞击，更可以精准稳定跟拍画面中的人物或其他移动物体，并能一键拍出经典的大师级运镜。

V型横列式双旋翼，潜力不止于航拍

“猎鹰”无人机势将改变未来航拍无人机的形态，但它也仅属于第一代产品，技术重点仅在改善续航力及稳定性。事实上，“猎鹰”无人机的V型横列式双旋翼设计，其潜力绝不止于航拍。近年，不少企业也想借助无人机技术，改善人类的生活，并进一步拓展业务，例如无人机物流、无人机运输、以至无人机救灾等等。不过，拥有悬停和垂直升降能力的多旋翼无人机，由于续航力和负载力有限，在性能上无法满足我们的需求；拥有优秀续航力和负载力的固定翼无人机，却因为无法悬停和垂直升降，在场景上无法满足我们的需求。

然而，V型横列式双旋翼，可以在同等重量尺寸的情况下，飞机本体更轻，可以实现更大的负载。在不外挂额外荷载的工作状况下，可以把更多的重量留给电池动力系统，实现更⻓的续航。也可以在同样续航力的情况下，减少无人机的尺寸和重量。

零零科技的V型横列式双旋翼技术，将会为未来的无人机产业，提供更大的可能性。随着无人机的负载、续航和体积三方面日渐改善，未来的无人机不仅是一台“航拍相机”，更可能是一台“飞行的救火车”、一台“飞行货车”、甚至是一台“飞行的自动驾驶汽车”。

不只是一款新产品，也是无人机技术的突破

零零科技成立于2014年，一直专注于无人机以及人工智能的技术开发，累计推出三款产品，当中每一款产品，也带来了无人机技术的突破性发展。用零零科技创始人王孟秋的话来说，每一次创新的目标都是朝着“能让无人机领域往前迈一大步”来推进的。

早在2016年10月，零零科技发布了的Hover Camera Passport小黑侠跟拍无人机，火爆一时。小黑侠独创的全封闭桨叶设计，带来了安全可靠的无人机跟拍体验，不但相继拿下了“iF设计奖”“红点设计大奖”等设计界大奖，后来更吸引不少友商争相抄袭。到了今天，零零科技就这款“全球首创”的V型双旋翼无人机V-Coptr系列产品 “猎鹰”，终于成功量产正式面世，它更像是一款来自未来的无人机，充满着科幻的神秘感，让我们拭目以待。