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研发四年,累计投入2亿元,这架双旋翼无人机或撬动万亿产业
来源:尖兵之翼 | 作者:高博特 | 发布时间: 2021-09-10 | 84 次浏览 | 分享到:
“猎鹰”(Falcon)采用了划时代的“双轴、双旋翼”技术,不仅在造型设计上极具创新和未来感......

近日,零零科技宣布其新型航拍无人机“猎鹰”(Falcon)正式开售,“猎鹰”(Falcon)采用了划时代的“双轴、双旋翼”技术,不仅在造型设计上极具创新和未来感,也打破了传统航拍无人机多年来的“四轴、四旋翼”的技术壁垒。这不但大幅提高了无人机的续航力,并将改变未来无人机的发展形态。

划时代的双轴设计,打破传统无人机技术壁垒

无人机主要有两大技术路线:首先是一般飞机形态的“固定翼无人机”,固定翼无人机的最大优势,在于优秀的续航能力,但其最大弱点在于无法在空中稳定悬停,也难以操控。因此,固定翼无人机仅在工业或军事等少数场景上应用。

另一种就是我们常见的“多旋翼无人机”,并主要以四轴形态为主。四轴无人机在多个高速旋转的螺旋桨支持下,实现稳定的空中悬停;但四轴的设计带来了额外的重量和耗电量,导致无人机的续航力相当有限。因此,多旋翼无人机仅能在航拍、以及少部分行业上应用。

但是,零零科技却突破性地开发出双旋翼技术,让多旋翼无人机在保持着出色的稳定性的同时,也克服了传统四轴设计续航力不佳的缺点。因此,零零科技解决了多年来困扰无人机产业的两难局面,扩阔了无人机在各方面的应用场景,并大幅改善了用户体验。

双轴的“猎鹰”无人机,带来更佳的用户体验

以传统四轴航拍无人机为例,其续航力一般只有30分钟左右,但零零科技推出的双旋翼“猎鹰”无人机,让续航力大幅提升至50分钟,是目前续航时间最⻓的航拍无人机。在如此优秀的续航力下,航拍用户不但能进行更长时间的拍摄任务,搭配“猎鹰”无人机的7公里图长,用户就能放心地飞去更多、更远的地点拍摄,也可以购买或携带更少电池,就能简单地轻装出行。

此外,传统四轴无人机的桨叶和电机的方向都是固定的,系统只可以通过调整四个电机的输出,间接地稳定机身,导致调整的响应速度更慢,并影响了飞行的稳定性。但“猎鹰”无人机采用了舵面倾转控制技术,直接改变桨叶和电机的方向来稳定机身,再结合非线性动力模型及控制算法设计,就能有更快的响应速度,并实现更佳的稳定性和机动性。而且,“猎鹰”无人机还配备了智能手机级别的高通SoC 高性能芯片,并借助视觉惯性里程计技术、机器视觉算法、以及立体双目视觉避障系统等先进的人工智能技术,在⻜行过程中主动感知周围环境。因此,“猎鹰”无人机不但实现稳定悬停和⻜行,还能检测障碍物、避免发生撞击,更可以精准稳定跟拍画面中的人物或其他移动物体,并能一键拍出经典的大师级运镜。

V型横列式双旋翼,潜力不止于航拍

“猎鹰”无人机势将改变未来航拍无人机的形态,但它也仅属于第一代产品,技术重点仅在改善续航力及稳定性。事实上,“猎鹰”无人机的V型横列式双旋翼设计,其潜力绝不止于航拍。近年,不少企业也想借助无人机技术,改善人类的生活,并进一步拓展业务,例如无人机物流、无人机运输、以至无人机救灾等等。不过,拥有悬停和垂直升降能力的多旋翼无人机,由于续航力和负载力有限,在性能上无法满足我们的需求;拥有优秀续航力和负载力的固定翼无人机,却因为无法悬停和垂直升降,在场景上无法满足我们的需求。



然而,V型横列式双旋翼,可以在同等重量尺寸的情况下,飞机本体更轻,可以实现更大的负载。在不外挂额外荷载的工作状况下,可以把更多的重量留给电池动力系统,实现更⻓的续航。也可以在同样续航力的情况下,减少无人机的尺寸和重量。

零零科技的V型横列式双旋翼技术,将会为未来的无人机产业,提供更大的可能性。随着无人机的负载、续航和体积三方面日渐改善,未来的无人机不仅是一台“航拍相机”,更可能是一台“飞行的救火车”、一台“飞行货车”、甚至是一台“飞行的自动驾驶汽车”。

不只是一款新产品,也是无人机技术的突破

零零科技成立于2014年,一直专注于无人机以及人工智能的技术开发,累计推出三款产品,当中每一款产品,也带来了无人机技术的突破性发展。用零零科技创始人王孟秋的话来说,每一次创新的目标都是朝着“能让无人机领域往前迈一大步”来推进的。



早在2016年10月,零零科技发布了的Hover Camera Passport小黑侠跟拍无人机,火爆一时。小黑侠独创的全封闭桨叶设计,带来了安全可靠的无人机跟拍体验,不但相继拿下了“iF设计奖”“红点设计大奖”等设计界大奖,后来更吸引不少友商争相抄袭。到了今天,零零科技就这款“全球首创”的V型双旋翼无人机V-Coptr系列产品 “猎鹰”,终于成功量产正式面世,它更像是一款来自未来的无人机,充满着科幻的神秘感,让我们拭目以待。


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